岁末年初，中国汽车行业再传重磅捷报。2026 年 1 月 14 日，中国汽车工业协会正式发布 2025 年行业数据：我国汽车产销量双双突破 3400 万辆，连续 17 年稳居全球第一；新能源汽车产销量均超 1600 万辆，连续 11 年位居全球榜首。两项 “连续全球第一” 的成绩，不仅刷新历史纪录，更标志着中国汽车产业已从 “规模领先” 迈向 “质量引领” 的全新阶段。

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　　数据背后是实打实的产业韧性。2025 年，我国汽车产销分别完成 3453.1 万辆和 3440 万辆，同比分别增长 10.4% 和 9.4%，连续三年保持 3000 万辆以上规模，展现出强大的市场活力。其中，新能源汽车成为绝对增长引擎，产销同比分别增长 29% 和 28.2%，国内新车销量占比首次突破 50%，正式成为汽车市场的主导力量。这一跨越背后，是 “两新” 政策加力扩围、企业新品密集上市与基础设施持续完善的多重赋能，更印证了中国汽车产业电动化转型的成功路径。

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　　技术创新是引领行业前行的核心动力。2025 年，中国汽车行业在关键技术领域多点突破：首批 L3 自动驾驶车型获准上路试点，氢能汽车、固态电池研发应用取得实质性进展，智能网联与电动化加速融合，形成独特的产业领先优势。在供应链端，新体系动力电池、新材料电驱系统等技术持续突破，大功率充电设施加速普及，为产业发展筑牢根基。与此同时，中国品牌乘用车销量占有率攀升至 69.5%，较上年提升 4.3 个百分点，本土车企在核心技术、产品设计与用户体验上的竞争力全面提升。​

　　全球化布局更显中国汽车的全球影响力。2025 年我国汽车出口量突破 700 万辆大关，其中新能源汽车出口达 261.5 万辆，同比增长一倍，有望创下全球汽车工业史上单国年度出口量最高纪录。从欧洲市场上汽 MG 年销量突破 30 万辆，到中东地区捷途汽车成为热门越野品牌，中国车企正从 “产品输出” 转向 “标准输出” 与 “本地化运营”，在全球构建 “全球 + 本土” 的战略生态。瑞银研报预测，到 2030 年全球前十大车企中，中国车企有望占据 3 至 5 个席位，海外核心市场占有率将达 10% 至 20%。

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　　两项 “连续全球第一” 的成绩，是中国汽车产业从 “市场换技术” 到 “技术闯世界” 的历史性转变的生动注脚。面对全球产业链重构与贸易保护挑战，中国汽车行业以创新为帆、以质量为舵，不仅实现了 “十四五” 圆满收官，更为全球汽车产业转型提供了 “中国方案”。未来，随着电动化与智能化的深度融合，中国汽车必将在全球舞台上书写更精彩的篇章，从 “中国智造” 走向 “全球引领”。​