一江碧水穿岭过，千年向海梦今朝。从西江内河腹地，到北部湾蔚蓝海域，全长134.2公里的平陆运河，铺展成一幅山河重塑、江海共生的新时代影像长卷。2026年6月全线通水、迈入有水调试阶段，这座我国首个通江达海运河世纪工程，终结了广西千百年来“有江无海、近海不通海”的地理困局，以硬核基建之力，书写西部陆海联动的向海华章。

长卷首章：凿岭通脉，重塑山河地理肌理。回溯百年构想，近代以来西南内陆出海始终受制地理阻隔，西江货物需绕行珠三角，千里迂回出海，物流成本居高不下。平陆运河北起南宁横州平塘江口，横穿六万大山余脉，沿钦江直达北部湾，一举打通西江与北部湾天然水脉。镜头之下，数千万方土石方被有序剥离，沟壑山岭化为平直航道，三座世界级航运枢纽依次矗立。其中马道、企石、青年三大船闸，创下全球通航等级最高、阀门启闭速度最快两项行业纪录，727亿元总投资、近3亿立方米开挖土石方，背后是数万建设者三载昼夜攻坚，以匠心啃下山岭穿越、水系连通等世界级施工难题，让山水阻隔从此变通途。 长卷次章：智筑安澜，硬核科技赋能水运。区别于传统运河粗放开挖，平陆运河全程践行智慧低碳建造理念，是国内首条全生命周期数字化管控运河。施工现场无人碾压机、智能沉降监测系统全域覆盖，船闸采用新型止水降噪结构，兼顾通航效率与地质安全。针对广西喀斯特地貌渗水、生态脆弱难题，工程创新采用边坡生态固土、水系分流补源技术，打破“基建必然破坏生态”的固有认知。航拍视角中，灰白船闸与青绿岸线相融，通航航道、防洪河道、生态浅滩三线并行，机械工业美感与自然山水意境浑然一体。长卷第三章：绿脉共生，守护南疆生态底色。向海图强，不以生态为代价。平陆运河途经红树林、淡水湿地等多重敏感生态区，建设之初便确立“生态优先、以绿兴运”准则。项目同步配套近百处鱼类洄游通道、鸟类栖息滩涂，改造沿江原生植被带，修复钦江流域退化水体。相较于原有绕行海运路线，运河通航后，西南大宗商品出海航程缩短560公里，单船碳排放下降超30%。流水潺潺、鹭鸟翩飞的江岸实景印证：世纪工程不是山河改造的伤痕，而是人与自然和谐共生的范本。

长卷终章：江海联动，激活西部开放版图。水运通，则百业兴。作为西部陆海新通道核心骨干工程，平陆运河将于今年9月正式通航，5000吨级船舶可直接内河入海。以往西南煤炭、粮食、矿产等货物，需绕行广东出海，如今经运河直达钦州港出海，物流时效缩短15天以上，综合运输成本降低两成。对内，串联南宁、钦州临港产业集群，带动沿江仓储、造船、临港加工产业集聚；对外，衔接RCEP海上贸易网络，打通西南内陆面向东盟最短出海通道，让内陆腹地变身开放前沿。江河奔涌，时代向前。从晚清先贤的向海构想，到新时代落地成型的超级工程，平陆运河跨越百年时空，完成了内陆与海洋的双向奔赴。这幅动态行进的影像长卷，既有穿山越水的基建雄姿，也有绿水青山的生态温情，更有向西开放的时代格局。

一水通南北，百业汇江海。平陆运河的建成，不止是一条水运航道的诞生，更是西南区域高质量发展的新引擎。碧水滔滔向海而行，南疆大地正依托这条世纪水脉，扬帆奔赴陆海统筹、内外联动的全新未来。